{"id":685,"date":"2026-05-17T23:55:32","date_gmt":"2026-05-17T22:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/?p=685"},"modified":"2026-05-18T00:29:50","modified_gmt":"2026-05-17T23:29:50","slug":"dokumentation-massive-parkraumverknappung-im-quartier-friedenstrasse-parkzone-54","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/2026\/05\/17\/dokumentation-massive-parkraumverknappung-im-quartier-friedenstrasse-parkzone-54\/","title":{"rendered":"Massive Parkraumverknappung im Quartier Friedenstra\u00dfe \/ Parkzone 54"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"423\" src=\"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-1024x423.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-705\" srcset=\"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-1024x423.png 1024w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-300x124.png 300w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-768x317.png 768w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-1536x635.png 1536w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg5_-2048x846.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Hintergrund und Methodik<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Mieterbeirat hat eine detaillierte Untersuchung zur aktuellen Parkraumsituation in unserem Kiez durchgef\u00fchrt. Anlass ist die zunehmende Schwierigkeit f\u00fcr Anwohner, im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenraum Stellpl\u00e4tze zu finden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr diese Dokumentation wurde wie folgt vorgegangen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Historischer Vergleich:<\/strong> Auswertung von Google Earth Satellitenbildern aus den Jahren 2006 bis 2024.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Datenerhebung:<\/strong> Markierung und Ausz\u00e4hlung von Parkpl\u00e4tzen auf den Aufnahmen sowie Sch\u00e4tzungen vor Ort an Stellen, an denen punktuelle Ver\u00e4nderungen vorgenommen wurden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vor-Ort-Begehung:<\/strong> Fotodokumentation der aktuellen Beschilderung und Stra\u00dfennutzung im Jahr 2026.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Massive Reduzierung der Stellplatzkapazit\u00e4ten<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Untersuchung belegt einen drastischen R\u00fcckgang von Stellpl\u00e4tzen durch gro\u00dffl\u00e4chige bauliche Ma\u00dfnahmen im Quartier:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Friedenstra\u00dfe:<\/strong> Dies stellt den massivsten Verlust dar. Im Jahr 2023 standen hier noch 192 Parkpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Durch den Wegfall des Gr\u00fcnstreifens als Parkm\u00f6glichkeit sank die Zahl bis 2024 auf nur noch 48 Pl\u00e4tze. Insgesamt wurden 144 Parkpl\u00e4tze entfernt, obwohl zeitgleich zwei neue gro\u00dfe Wohnkomplexe fertiggestellt wurden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lichtenberger Stra\u00dfe:<\/strong> Durch die Errichtung des gesch\u00fctzten Radwegs reduzierte sich die Anzahl der Parkpl\u00e4tze auf der rechten Seite von 64 (Stand 2012) auf nur noch 27 (Stand 2022).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ecke Lebuser Str. \/ Palisadenstr.:<\/strong> Durch einen Neubau entfielen hier ca. 51 Parkpl\u00e4tze.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geplante Ma\u00dfnahmen:<\/strong> An der Ecke Palisadenstr. \/ Koppenstra\u00dfe droht durch eine geplante Gr\u00fcnfl\u00e4che der Verlust von weiteren bis zu 166 Stellpl\u00e4tzen (107 auf dem Palisadenparkplatz und 59 in der Koppenstra\u00dfe).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Palisadenstra\u00dfe (Zebrastreifen):<\/strong> Bereits durch den Bau eines Zebrastreifens im Jahr 2010 gingen mindestens 20 Parkpl\u00e4tze verloren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Kumulative Wirkung durch punktuelle Eingriffe<\/h2>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zu den Gro\u00dfprojekten f\u00fchren viele kleine Ma\u00dfnahmen zu einer stetigen Verknappung (\u201eTod durch tausend Nadelstiche\u201c):<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lade- und Halteverbotszonen<\/h3>\n\n\n\n<p>An zahlreichen Stellen wurden Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Ladezonen oder Halteverbote umgewidmet, die oft \u00fcberdimensioniert wirken:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Matthiasstra\u00dfe:<\/strong> Umstellung von Quer- auf L\u00e4ngsparken und die Einrichtung zweier Ladebereiche f\u00fchrten zum Wegfall von mindestens 17 Stellpl\u00e4tzen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Friedenstra\u00dfe:<\/strong> Zwei neue Ladebereiche und zwei Halteverbotszonen kosteten mindestens 14 Parkpl\u00e4tze.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koppenstra\u00dfe:<\/strong> Ein neuer Ladebereich sowie Halteverbote reduzierten den Bestand um mindestens 7 Pl\u00e4tze.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Landsberger Allee:<\/strong> Durch eine Halteverbotszone sind mindestens 4 Pl\u00e4tze nicht mehr nutzbar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fahrradb\u00fcgel und alternative Mobilit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Palisadenstra\u00dfe:<\/strong> Mehrere Installationen von Fahrradb\u00fcgeln kosteten insgesamt mindestens 22 Parkpl\u00e4tze. Kritisch wird angemerkt, dass viele dieser B\u00fcgel bereits 2022 ungenutzt waren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>F\u00fcrstenwalder Stra\u00dfe:<\/strong> Die Kombination aus Halteverboten, Fahrradb\u00fcgeln, einem Ladebereich und einem Parklet f\u00fchrte zum Verlust von 14 Parkpl\u00e4tzen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carsharing und E-Mobilit\u00e4t:<\/strong> In der Palisadenstra\u00dfe, der Karl-Marx-Allee, der Strausberger Stra\u00dfe und der Friedrichsberger Stra\u00dfe wurden insgesamt mindestens 13 regul\u00e4re Parkpl\u00e4tze in Sonderfl\u00e4chen f\u00fcr Carsharing oder E-Ladestationen umgewandelt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"423\" src=\"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-1024x423.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-706\" srcset=\"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-1024x423.png 1024w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-300x124.png 300w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-768x317.png 768w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-1536x635.png 1536w, https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Image.jpg-2048x846.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Fazit und Bewertung<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Mieterbeirat erkennt an, dass Ma\u00dfnahmen wie E-Ladeinfrastruktur oder gesch\u00fctzte Radwege grunds\u00e4tzlich sinnvoll sein k\u00f6nnen. Dennoch ergibt die Analyse ein kritisches Bild:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mangelnder Mehrwert:<\/strong> Viele Ma\u00dfnahmen (wie ungenutzte Fahrradb\u00fcgel oder schwer nachvollziehbare Ladezonen) bieten keinen erkennbaren Vorteil f\u00fcr die Anwohnerschaft.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fehlendes Augenma\u00df:<\/strong> Der Stellplatzabbau erfolgt massiv, ohne die steigende Anzahl der Anwohner durch Neubauten ausreichend zu ber\u00fccksichtigen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Widerspr\u00fcchliche Beschilderung:<\/strong> In der F\u00fcrstenwalder Stra\u00dfe wirkt die Beschilderung teils willk\u00fcrlich und weicht von den offiziellen Daten des Geoportals Berlin ab.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Forderungen des Mieterbeirats<\/h2>\n\n\n\n<p>Auf Basis dieser Ergebnisse stellt der Mieterbeirat zwei Kernforderungen an die Bezirksregierung und die Verwaltung:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Evaluierung und R\u00fcckbau:<\/strong> Systematische Pr\u00fcfung bestehender Ladezonen, Halteverbotszonen, Carsharing-Pl\u00e4tze und Fahrradb\u00fcgel. Ma\u00dfnahmen ohne nachweisbaren Nutzen oder Bedarf sind umgehend zur\u00fcckzubauen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stopp weiterer Umwidmungen:<\/strong> Anerkennung des bereits erfolgten massiven R\u00fcckgangs und des extremen Parkdrucks. K\u00fcnftig sollen keine weiteren Stellpl\u00e4tze mehr gestrichen werden, sofern kein klarer und nachweisbarer Mehrwert gegeben ist.<br><br>Die gesamte Dokumentation mit detaillierten Fallbeispielen kann als PDF angesehen oder heruntergeladen werden:<br><br><a href=\"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Parkraumverknappung_best_compression-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PDF \u00f6ffnen und herunterladen<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Hintergrund und Methodik Der Mieterbeirat hat eine detaillierte Untersuchung zur aktuellen Parkraumsituation in unserem Kiez durchgef\u00fchrt. Anlass ist die zunehmende Schwierigkeit f\u00fcr Anwohner, im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenraum Stellpl\u00e4tze zu finden. F\u00fcr diese Dokumentation wurde wie folgt vorgegangen: 2. Massive Reduzierung der Stellplatzkapazit\u00e4ten Die Untersuchung belegt einen drastischen R\u00fcckgang von Stellpl\u00e4tzen durch gro\u00dffl\u00e4chige bauliche Ma\u00dfnahmen im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-685","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":707,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685\/revisions\/707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbr-friedenstrasse.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}